1｜東京メトロとは？ ― 日本の大動脈を支える公共交通企業

東京メトロ（東京地下鉄株式会社）は、
東京23区中心部を網羅する 9路線・180駅を運営する都市インフラ企業。

• 1日平均輸送人員：約770万人（世界トップクラス）
• 時刻表通りの「正確さ」「安全性」で高評価
• 官民ファンド（国と東京都が株主）
• 地下鉄 × 不動産 × まちづくりを組み合わせた事業モデル

コロナ禍で輸送人員が一時減少したものの、
2023年度以降は “回復と成長フェーズ” に入っており、
決算も大幅に改善しています。

2｜東京メトロの決算ハイライト（最新年度）

※公開されている2023年度決算をもとに要点をまとめています

▶ 売上高：約4,500億円（前年比＋増加）

輸送人員の回復により運輸収入が大幅増。
特にオフィス出社・観光需要の回復が追い風となりました。

▶ 営業利益：大幅黒字化

• 運輸収入の改善
• 経費削減（省エネ運転・設備最適化）
• 不動産・関連事業の伸長

により、黒字幅が大きく拡大。

▶ 経常利益・純利益：安定した黒字基調

メトロは鉄道会社の中でもコスト効率が高いため、
利益率はJR系に次ぐレベルで優秀です。

3｜収益の柱（事業構造）

東京メトロの収益源は「運輸」だけではありません。

▶ ① 運輸事業（メイン）

• 乗車券収入
• 定期券収入
• 企画乗車券
  輸送人員の増減に最も左右されます。

コロナ後は 出社回復 × 旅行需要 により業績改善中。

▶ ② 不動産事業（駅ナカ・周辺開発）

メトロは「駅の不動産活用」に非常に強い会社です。

• ECHIKA
• メトロプロムナード
• オフィス・商業施設開発
• 駅ビル・地下商店街運営

安定収益源として長期的な成長に寄与しています。

▶ ③ その他関連事業

• メトロ文化財団
• 広告事業（交通広告）
• 小売・飲食
• ICカード（PASMO関連事業）

グループ多角化が進んでおり、
鉄道単体よりも収益構造が安定。

4｜東京メトロが“強い理由”

🟧 ① 都心部を網羅する“圧倒的な需要安定性”

通勤・通学・観光の中心部に路線網が集中しており、
利用者数は日本屈指。

輸送需要が景気に左右されにくく、超安定企業。

🟧 ② 駅ナカ・不動産の収益性が高い

駅ナカ商業は鉄道会社の中でもトップクラスのクオリティ。

• 高いテナント稼働率
• 広告の価値が非常に高い
• 駅周辺開発による長期収益

鉄道 × 不動産のバランスが非常に良い点が強み。

🟧 ③ 公共インフラとしての信頼・安全性

「遅れない」「事故が少ない」「清潔」
という評価は世界プラットフォームでも話題に。

安全投資を継続しつつ、効率性も維持している点が高評価。

🟧 ④ デジタル化・自動運転の取り組み

• ホームドア整備
• 自動列車運転装置（ATO）
• アプリでの混雑予測
• キャッシュレス推進（QR乗車等の実証実験）

今後のコスト削減・安全性向上に大きく寄与。

5｜競合比較：東京メトロの立ち位置

東京メトロは「鉄道単体」よりも
“都市ビジネス会社”としての色が強い企業です。

6｜東京メトロで働く魅力（就活・転職視点）

✔ 魅力

• 都市インフラを支えるやりがい
• 安定性が圧倒的に高い
• 大規模プロジェクト（線路・駅改良）が多数
• 鉄道 × 不動産 × DX の幅広い事業
• 福利厚生が非常に充実

✔ 向いている人

• インフラ・まちづくりに興味がある
• 長期視点で社会価値を生む仕事がしたい
• 安定 × 成長の両方を求める
• 調整力がありチームで動くのが得意

✔ 注意点（リアル）

• 公共性ゆえの慎重な意思決定
• 現場配属も多く、安全意識が必須
• 大企業のため部署によって文化が異なる
• 長期的プロジェクトが多くスピード感は限定的

7｜編集部まとめ

東京メトロは、

“都市の安全と快適さを守りながら成長を続ける、極めて安定したインフラ企業。”

鉄道だけでなく、
駅ナカ・不動産・広告・DXなど幅広い領域で事業を展開し、
今後の都市開発や交通インフラの未来を担っていく存在です。

「安定していて社会性が高い企業がいい」
「都市インフラやまちづくりに興味がある」
「生活の基盤を支える仕事がしたい」

そんな学生にとって、東京メトロは非常に魅力的な選択肢です。